Brukseli do të shtrëngojë standardin e zonës së tij me shkarkime të ulëta 1 janar 2020. Të gjithë automjetet me naftë që nuk plotësojnë standardin Euro 4 ose më mirë nuk lejohen më të qarkullojnë.

 Pse të ulim ndotjen e ajrit të shkaktuar nga transporti rrugor?

• Transporti rrugor është përgjegjës për emetimet e ndotësve të ajrit që ndikojnë në cilësinë e ajrit. Në Bruksel, transporti rrugor është burimi kryesor i emetimeve të oksideve të azotit (JO_x), grimca të imëta (PM)_2.5) grimcat e karbonit të zi (BC).
  Këto shkarkime kontribuojnë në përkeqësimin e cilësisë së ajrit. Në Bruksel, grimcat (PM_2.5) dhe dioksidi i azotit (NO₂) përqendrimet tejkalojnë pragjet e përcaktuara nga Bashkimi Evropian (për JO₂) ose rekomandohet nga Organizata Botërore e Shëndetësisë (për kryeministrin _2.5 ), që përfshin probleme shëndetësore për tërë popullatën.
  Cilësia e dobët e ajrit çon në vdekje të parakohshme dhe probleme të mëdha shëndetësore (sëmundje të frymëmarrjes dhe kardiovaskulare, etj.) Dhe prek veçanërisht njerëzit më të prekshëm, të tillë si fëmijët dhe të moshuarit. Në vitin 2015, Belgjika kishte 7,400 vdekje të parakohshme nga ekspozimi ndaj grimcave të imëta, 1,500 vdekje të parakohshme nga ekspozimi ndaj dioksidit të azotit dhe 220 vdekje të parakohshme nga ekspozimi ndaj ozonit, sipas raportit të fundit nga Agjensia Evropiane e Mjedisit.

Cili është ndikimi i një LEZ në cilësinë e ajrit?

• Duke ndaluar gradualisht automjetet më ndotëse nga udhëtimi në rajonin e kryeqytetit Bruksel, LEZ bën të mundur uljen e emetimeve të ndotësve nga transporti rrugor.

  Rezultatet e para të LEZ janë inkurajuese. Në vetëm gjashtë muaj, numri i automjeteve më të vjetra me naftë në qarkullim ka rënë ndjeshëm dhe sasia e JO_x dhe kryeministri_2.5 emetuar nga makinat në qarkullim gjithashtu ka rënë. Këto rezultate janë të detajuara në raportin e vlerësimit 2018.

  Në periudhën afatmesme, cilësia e ajrit pritet të përmirësohet në të gjithë vendin si rezultat i LEZ. Mjedisi i Brukselit parashikon që standardet e cilësisë së ajrit për JO₂ do të përmbushen në të gjitha stacionet matëse në rajon midis 2020 dhe 2025, siç shpjegohet në studimi mbi efektet e pritura të LEZ. Ky përmirësim do të përmirësojë cilësinë e jetës dhe shëndetit të të gjithë banorëve të Brukselit.

Pse kufizimet janë më të rëndësishme për automjetet dizel?

• Mesatarisht, automjetet me naftë lëshojnë më shumë ndotës (përfshirë oksidet e azotit) sesa automjetet me benzinë. Gazrat e shkarkimit të motorëve me naftë klasifikohen nga Organizata Botërore e Shëndetësisë (OBSH) si "kancerogjene për njerëzit" për shkak të kontributit të tyre në një rrezik në rritje të kancerit të mushkërive. Forshtë për këto arsye që kufizimet e hyrjes përqendrohen kryesisht në automjetet me naftë.

Burim fotografie pixabay.