Zonat emetimeve të ulëta (LEZs) janë fusha ku makinat më ndotëse janë të rregulluara. Zakonisht kjo do të thotë se automjetet me emisionet më të larta nuk mund të hyjë në zonën e. Në disa zona të ulët të emetimit të automjeteve më ndotëse të duhet të paguajnë më shumë në qoftë se ata të hyjnë në zonën e ulët të emetimit.

Ka një numër në rritje të Zonave të Emetimeve Zero në veprim, përgatitje ose planifikim. Këto janë zona ku lejohen vetëm Automjetet me Emetim Zero. Kjo do të thotë Automjete Baterie Elektrike ose Karburant Hidrogjeni. Për disa automjete hibride plug-in mund të lejohet hyrja për një periudhë të ndërmjetme, së bashku me gjeofizimin.

Zona e Zhurmës Gjermane me Emetim të Ulët 
Qelizë me karburant në Londër dhe taksi 
  Ngjarjet e zonës së ulët të emetimit francez gjerman

Kjo faqe u përgjigjet tri pyetjeve kyçe rreth Zonave të Ulët të Emetimit 

 

Cilat janë Zonat e ulëta emetimeve?

Zonat emetimeve të ulëta (LEZs) janë fusha ku makinat më ndotëse janë të rregulluara. Zakonisht kjo do të thotë se automjetet me emisionet më të larta nuk mund të hyjë në zonën e. Në disa zona të ulët të emetimit të automjeteve më ndotëse të duhet të paguajnë më shumë në qoftë se ata të hyjnë në zonën e ulët të emetimit.
Zonat me Nivel të Ulët janë gjithashtu të njohur si:

  • Zonat e Mjedisit,
  • Umweltzonen (Gjermani),
  • Milieuzones (Holandë),
  • ZCR, Zona à Qarkullim Restreinte (Francë)
  • Lage-emissiezone (Belgjikë)
  • Zonat e pastra të ajrit (Angli)
  • Miljøzone (Danimarkë),
  • Miljözon (Suedi),
  • Lavutslippssone (Norvegji),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Hungari),
  • ZTL ambiente (Itali).

Zonat e ulëta të shkarkimit janë shpesh masa më efektive që qytetet dhe qytetet mund të ndërmarrin për të përmirësuar ndotjen e ajrit. Zonat e ulëta të shkarkimit zvogëlojnë emetimet e grimcave të imta, dioksidit të nitrogjenit dhe (indirekt) ozonit. Këto janë tre ndotësit kryesorë të ajrit që shqetësojnë Evropën.
Grimcat e imta janë të njohur edhe si PM10 (Grimcat çështje më pak se 10 mikrometër në diametër) ose PM2.5 (Grimcat çështje më pak se 5 mikrometër në diametër). A mikrometër (μm) është një milionth e një metër (Një qime e njeriut është rreth 90 μm në diametër). Këto grimca të imta hyjnë në trupin tonë nëpërmjet mbrojtjes së tij dhe shkaktojnë dëmtime në zemrat dhe mushkëritë tona.

Emetimet e automjeteve klasifikohen në Evropë nga "Standardet euro". Në disa LEZ përshtaten a naftë grimcat filtër mund të lejojë një qasje të automjeteve në një Lez.

Para se të udhëtoni në një zonë të ulët të emetimit, ju së pari duhet për të mësuar në qoftë se automjeti juaj është prekur.

  • Shumica e zonave me emetim të ulët ndikojnë në autobusë dhe trajnerë
  • Shumica e zonave me emision të ulët ndikojnë në automjetet e rënda të mallrave (zakonisht mbi 3.5 ton Pesha Bruto e Automjeteve (GVW))
  • Disa LEZ gjithashtu ndikojnë
    • furgona, minibusë, kamionë
    • Makina dhe
    • motorcycles

Gjeni se cilat automjete preken në qytetin që dëshironi të hyni përmes kërkimit të qytetit tonë (lart, në pjesën e sipërme të kësaj faqe, nën menutë).

Tjetra ju duhet të gjeni të Standardet emisionet e automjetit tuaj. Pastaj kontrolloni nëse kjo standard shkarkimi është lejuar në zonë.

Shumica e LEZ veprojnë 24 orë në ditë, 365 ditë në vit. Përjashtimi më i madh nga kjo janë disa nga LEZ italiane të cilat nuk janë në funksionim të përhershëm. Sidoqoftë, ky numër po zvogëlohet.

 

Pse Low Zonat e emetimeve?

LEZs janë zbatuar në zonat ku niveli i ndotjes së ajrit janë të rrezikshme për shëndetin. LEZs të përmirësuar cilësinë e ajrit dhe të bëjë atë më të sigurt për të marrë frymë.

Ndotja e ajrit mund të çojë në shëndet të dobët dhe në vdekje. Ajo ka kosto të mëdha, si në shëndetësi ashtu edhe në para:

  • Ndotja e ajrit është përgjegjëse për vdekje të parakohshme 310 000 në Europë çdo viti.
  • Ndotja e ajrit shkakton më shumë vdekje të parakohshme sesa aksidentet rrugore.
  • Dëmi i shëndetit të njeriut nga ndotja e ajrit llogaritet të kushtojë ekonominë evropiane mes € 427 dhe € 790 miliardë në vitiii.

Ndotja e ajrit prek më shumë të rinjtë dhe të moshuarit dhe ata me sëmundje të zemrës dhe mushkërive. Sëmundjet e zemrës dhe mushkërive janë shkaqet e zakonshme të vdekjes në Evropë. Ndotja e ajrit gjithashtu shkakton probleme shëndetësore si sulmet e astmës dhe rrit pranimet në spital dhe ditët e pushimit të sëmurë.

Emetimet e naftës kanë qenë klasifikuar si kancerogjene (kanceri i shkaktuar) nga Organizata Botërore e Shëndetësisë, Që do të thotë se reduktimin e emisioneve naftë është veçanërisht e rëndësishme për shëndetin. Ju mund të gjeni më shumë detaje mbi këto çështje nga niveli Organizata Botërore e Shëndetësisë Faqet e cilësisë së ajrit.

Mund të marrim gjithashtu në konsideratë ndikimin e ndotjes së ajrit në jetëgjatësinë [sa kohë njerëzit mund të presin, mesatarisht, që të jetojnë].

Harta e majtë e hartës së majtë tregon një vlerësim të sa muajsh jetëgjatësia e jetës është zvogëluar nga grimcat e imëta të bëra nga njeriu në të gjithë Evropën në 2000. Harta e djathtë tregon muajt e vlerësuar kur janë zbatuar shumë masa për ndotjen e ajrit, në 2020iv. Kjo tregon përmirësim që mund të arrihet me masa të ndryshme të cilësisë së ajrit, për shembull standartet e pastër Euro dhe zonave të ulëta emisioni.

Jetët e humbura nga njeriu i bërë PM2.5 në Evropë në 2000 dhe 2020

© Agjencia Evropiane e Mjedisit (EEA)

Harta e tretë e mëposhtme tregon vitet e vlerësuara të jetës së humbur (YOLL) në 2005 atribuohet afatgjatë PM2.5 ekspozimv. Kjo tregon gjëra pak më të ndryshme, por i jep një udhëzues për përmirësimet nga 2000 vitin mësipërm.

Vjet Jeta e humbur nga ekspozimi PM2.5 afatgjatë në Europë

© Agjencia Evropiane e Mjedisit (EEA)

Për shkak të këtij rreziku për shëndetin, shumë vende rreth botës, si dhe Bashkimi Evropian (EU), Kemi vendosur standardet e cilësisë së ajrit. Këto zakonisht përfshijnë limitet e përqëndrimit të plotësohen nga datat e caktuara. Ajo është në mënyrë që të ndihmojë të përmbushur këto BE Cilësia Standardet Air se zona e emetimit të ulët janë duke u zbatuar.

Atje jane shumë masa të tjera se qytete, vende dhe Bashkimi Europian janë marrë për të përmirësuar cilësinë e ajrit në Evropë. Trafiku është një nga burimet kryesore të ndotjes në qytete. Zonat e ulëta të emetimeve janë një nga mënyrat kryesore qytetet mund të reduktojnë emetimet nga trafiku rrugor.

 

Pse Zonat e Emetimeve Zero?

Zonat me emisione zero (ZEZ) zbatohen për dy arsye kryesore; zvogëlimin e ndotjes lokale dhe uljen e emetimeve të klimës. Ato gjithashtu mund të kontribuojnë në një cilësi të mirë të jetës brenda, dhe në një farë mase edhe jashtë zonës. Kur ka sasi të konsiderueshme të energjisë së rinovueshme në dispozicion, automjetet elektrike ose qelizat e karburantit mund të përdorin më pak energji sesa shumica e automjeteve konvencionale. Kjo është veçanërisht për automjetet shumë të përdorura urbane (të tilla si automjetet e shpërndarjes), ku çdo burim i shtuar i kërkuar për automjetin me emision zero kompensohet më shpejt. Automjetet me shkarkime zero janë gjithashtu më të qeta dhe nuk kanë ndotës lokalë.

Ekzistojnë dy mënyra kryesore të zbatimit të një ZEZ, ose heqja e trafikut, ose heqja e motorit me djegie të brendshme të automjetit (benzinë, naftë, motor gazi). Shpesh është një kombinim i të dyjave, duke u përpjekur për të zvogëluar trafikun e automjeteve, dhe ato automjete që lejohen hyrja duhet të jenë automjete me shkarkime zero (ZEV). Një zonë për këmbësorë ku automjetet e lejuara janë me emision zero do të ishte një lloj ZEZ. Një tjetër mund të jetë një zonë me shkarkime të ulta që ka standarde të shtrënguara për t'u bërë një zonë e emetimeve zero.

Disa ZEZ, për shembull në Hollanda, janë logjistikë ZEZ, ku automjetet e shpërndarjes duhet të jenë emisione zero. Kjo përqendron kërkesat për automjetet urbane të përdorura shumë.

 

Cilat janë Skemat Emergjente të Smogut?

Në disa qytete, kur pritet ndotja e lartë, ose pas një numri të caktuar të ditëve të ndotjes së lartë, ekzistojnë kufizime për përdorimin e automjeteve, shpesh të kombinuara me kufizime në djegien e lëndëve djegëse të ngurta (p.sh. zjarret prej druri ose zjarri).

Kemi informacion për shumicën e këtyre skemave në faqet tona të qytetit. Informacion mbi nëse skema është në vend apo jo mund të gjendet në lidhjet nga faqet tona të qytetit, gjithashtu në radio lokale, gazetat dhe faqet e internetit të qytetit.

Skemat e njohura përfshijnë: Alarmi i Stuttgart Feinstaub (tani nuk është më në veprim) ose skemat e qytetit dhe rajonale në Francë  Italia veriore.

 

Informacione të mëtejshme mbi cilësinë e ajrit

Burime të dobishme të informacionit të mëtejshëm mbi cilësinë e ajrit përfshijnë:

Organizata Botërore e Shëndetësisë

Agjencia Evropiane e Mjedisit

Faqja e Komisionit Evropian për Cilësinë e Ajrit

 

 

Regjistrohu për gazetën tonë
Regjistrohu për newsletter