Cilat janë Rregulloret e Qasjes në Automjetin Urban (UVARs)?
Ato janë rregulla për trafikun që hyn në qytete. Ato gjithashtu mund të shihen si rregullore, kufizime ose ndalime. Ato zbatohen për të përmirësuar qytetin ose qytetin në një numër mënyrash, shih "Pse Rregulloret e Qasjes në Urban".

Ekzistojnë tre lloje kryesore të skemës, me emisione, kosto ose të tjera (shih tonë Pamje faqe). Ekzistojnë gjithashtu skema të kombinuara, për shembull, ku automjetet duhet të paguajnë dhe të përmbushin standardet e shkarkimeve; ose lejet jepen vetëm nëse standardet e emetimeve janë plotësuar.

Gjermanisht Umweltzone Sign Milano Zona C shenjë Telepass Një rrugë e ZTL Zona Traffico Limitato italiane     

Çfarë lloji të Rregulloreve të Qasjes në Automjetin Urban janë atje?

Ju mund të gjeni më poshtë llojet kryesore të skemës:

  • Zonat me Nivel të Ulët (LEZ)
    • Shumica janë zona të bazuara; disa janë rrugë specifike, ndonjëherë edhe autostrada
    • Mund të jetë Sticker, Camera, ose ndonjëherë manual pa Sticker
    • Mund të ndikojë në lloje të ndryshme të automjeteve, nganjëherë llojet e udhëtimit

  • Taksat e taksave urbane / Ngarkimi i kongjestionit (CS)
    • Zakonisht zona me bazë, por disa rrugë / ura individuale, ose pika-bazë
    • Kamera detyrohet, ku duhet të paguani paraprakisht (nganjëherë deri në fund të ditës), online, telefon ose nganjëherë transponder ose nga një kabinë pagese në hyrjen e rrugës / urës

  • Skemat e Ndotjes së Ajrit Emergjent
    • Mbuloni një zonë të caktuar, një komunë ose një rajon të tërë
    • Ose mbi ndotjen e parashikuar të ajrit, ose pas një numri të caktuar të ditëve me ndotje të lartë
  • Zonat Zero Zeros (ZEZ) janë duke u rritur në numër
    • Kërkon automjete me automjete bateri elektrike ose hidrogjen, si dhe cikle dhe këmbë. Disa lejojnë priza në automjete hibride. Disa ZEZs mund të jenë pa trafik, ose zonat më të mëdha të këmbësorëve / ciklit

  • Rregulloret e tjera të hyrjes mund të jenë shumë dhe të ndryshme
    • Zonat e kufizuara të trafikut, ku lejohen vetëm automjete të caktuara, shpesh që kërkojnë leje
    • Përmes ndalimit të trafikut, shpesh për automjete të rënda
    • Kufizime për automjetet me peshë të veçantë, automjete ose lloje të udhëtimit
    • Kërkesat për automjete të veçanta (p.sh. pasqyrat e krahut të sigurisë)
    • Dritaret e qasjes / dorëzimit (ndonjëherë me kërkesa për leje)
    • Skemat e Parkimit të Koordinuar dhe zonat e këmbësorëve (këto nuk janë në përgjithësi në faqen e internetit urbanaccessregulations.eu, edhe pse janë disa nga ato më të mëdha)
    • 'Superblocks', ku trafiku, dhe veçanërisht përmes trafikut, reduktohet nga hyrja e lejeve dhe sistemet me një drejtim

  • Skemat e kombinuara janë në rritje
    • Për shembull skemat që kombinojnë kërkesat e shkarkimeve me kërkesat e lejes, kostot / lejen e parkimit, dritaret e dërgesave, tarifat,
  • Rregullore / Kufizime më të vogla janë të shumta 
    • Shumë qytete të vogla kanë ndalesa të trafikut, zonat e këmbësorëve të qendrës (tregtare / historike), rrugët individuale që nuk / nuk mund të marrin automjete të caktuara, zonat e qetësuara të trafikut siç janë zonat e shtëpisë ose rrugët / zonat 20 kph. Shumë nga këto kufizime njoftohen thjesht nga një shenjë rruge, e cila duhet të respektohet.
    • Rregullore gjithnjë e më shumë lokale siç janë 'rrugët e shkollës' ku një rrugë ose pjesë e një rruge jashtë një shkolle (ose zonë tjetër e ndjeshme), e cila gjatë fillimit dhe mbarimit të ditës së shkollës është e rezervuar për këmbësorët / çiklistët dhe trafiku më i automjeteve është i ndaluar.

Sipas disa përkufizimeve, të tilla si Projekti EU Horizon 2020 ReVeAL mbi UVAR-et , Ndërhyrjet Hapësinore përcaktohen gjithashtu si UVAR. Ndërhyrjet Hapësinore janë vendet ku ndryshimet në paraqitjen e rrugës parandalojnë që automjetet të hyjnë në pjesë të rrjetit rrugor. Për shembull, rrugët me një drejtim mund të kombinohen për të ndaluar trafikun në një zonë. Kjo mund të jetë përmes shtyllave, rrugëve njëkahëshe, gjireve të parkimit duke u bërë parqe rekreative etj. Këto mund të përdoren për të komplimentuar, ose në vend të UVAR "tradicionale". Kjo faqe në internet zakonisht nuk përfshin ndërhyrjet hapësinore.

 

Për më shumë informacion në llojet e ndryshme kryesore, shih faqet tona të sfondit në:

Zonat e ulëta të emetimit në Evropë logo urbanaccessregulations.eu Zonat e ulëta të emetimeve  

Pagesat e kongresit dhe taksat rrugore urbane në Evropë logo urbanaccessregulations.eu Taksat e taksave urbane / Ngarkimi i kongjestionit (CS)

Rregulloret e Qasjes Urbane në Evropë logo urbanaccessregulations.eu Rregulloret e tjera të hyrjes

Skemat e Ndotjes së Ajrit Logo urbanaccesessregulations.eu Skemat e Ndotjes së Ajrit Emergjent

Zona Zero Emisionet logo urbanaccesessregulations.euKa gjithashtu gjithnjë e më shumë zona Zero Emisioneve

Zonat e ulëta të emetimit në Evropë logo urbanaccessregulations.eu shpesh si një fazë e mëvonshme e zonave aktuale të emetimit të ulët

Informacion i plotë për çdo qytet është dhënë në faqet tona të plota të qytetit. Ju mund t'i gjeni këto përmes kërkimi i qytetit në shumicën e faqeveSkema sipas Shtetit faqe ose harta ynë.

Nëse planifikoni një udhëtim ose turne në Evropë, ne planifikuesi i rrugës mund të ndihmojnë në identifikimin e qyteteve që kanë rregullore për qasje në automjetet urbane.

Ndikimet e UVARs

Ekziston një mbivendosje e madhe në llojin e ndikimeve të ndryshme të UVARs kanë. Ato që kanë për qëllim zgjidhjen e çështjeve të bllokimit të trafikut, siç janë taksat rrugore, zonat e kufizuara të trafikut, skemat e lejeve, parkimi i kontrolluar, gjithashtu mund të kenë ndikime pozitive në të gjitha çështjet që mund të dëshironi të përdorni UVAR,

  • Përmirësimi i cilësisë së ajrit
  • Zvogëlimi i bllokimit të trafikut
  • Ruajtja e peizazhit urban (qendrat historike të qytetit)
  • zbutjen e ndryshimeve klimatike
  • Cilësia e jetës
  • Zvogëlimi i zhurmës
  • siguria rrugore
  • Rritja e të ardhurave

Reduktimi i trafikut, dhe për këtë arsye zhurma dhe emetimet - trafik i rënduar i ndaluar-nisjes, gjithashtu do të ketë një përfitim pozitiv në shumë aspekte të tjera.
Shumica e zonave të emetimit "të ulët" standard mund të kenë ndikimin e tyre kryesisht në cilësinë e ajrit, pasi automjetet zëvendësohen më shumë sesa mënyra e udhëtimit të ndryshuar. Zonat e kombinuara të shkarkimeve të ulëta mund të kenë efekte më të gjera, dhe zonat e Zero Emisioneve mund të ndikojnë gjithashtu në zhurmën dhe klimën.

Për më shumë informacion mbi ndikimet e ndryshme të skemave të ndryshme, shih faqet tona të ndikimit për Zonat e ulëta të emetimeve, taksat rrugore urbane  rregulloret e tjera të aksesit të automjeteve urbane.

Nëse jeni qytet ose autoritet tjetër publik

Ju mund të dëshironi të shikoni në tonë Autoriteti Publik faqe.

Portali u zhvillua me mbështetjen e
 
Regjistrohu për newsletter