Bashkimi Evropian dhe Komisioni janë aktive në tri fusha të rëndësishme për Rregulloret Access Urban, në Cilësia e ajrit, transport Ndryshimet Klimatike.

Cilësia e ajrit

BE-ja ka dy role kryesore me lidhje me cilësinë e ajrit. Së pari për të vendosur standardet e cilësisë së ajrit, bazuar në këshillat e Organizatës Botërore të Shëndetësisë (OBSH). E dyta është të bihet dakord për reduktimet e emetimeve në mbarë BE-në që do të ishte e vështirë të bëhej në nivel kombëtar - siç janë ato të detajuara më poshtë.

Masat e zbatuara nga Bashkimi Evropian (EU) Përfshijnë:

  - Specifik Standardet e cilësisë së ajrit shëndetësore të bazuara në që duhet të plotësohen, e cila nga ana çojë në veprim në të gjitha nivelet
  - Karburantet më të pastër për automjetet dhe transportin në brendësi të anijeve, të cilat mundësojnë zhvillimin dhe funksionimin e motorëve më të pastër
  - Standardet që automjetet e reja duhet të plotësojnë, që marrin më shumë rreptësi çdo 4-6 vite,standardet Euro"
  - Rregulloret për impiantet e mëdha industriale, posaçërisht për stacionet e energjisë
  - Kufijtë për sasinë totale të emetimeve që secili vend lejohet të emetojë, i njohur si Direktiva e Tavaneve Kombëtare të Emetimeve (NECD)ⁱ.

BE-ja dhe LEZs
Komisioni Evropian e sheh LEZ-in si një mjet të dobishëm për të përmirësuar cilësinë e ajrit. Nën rrethana të caktuara, Komisioni Evropian është i përgatitur t'i japë vendeve një zgjatje deri në datën me të cilën ata duhet të përmbushin objektivat e cilësisë së ajrit, por vetëm nëse ato ndërmarrin të gjitha veprimet që ata mund të arsyeshme, duke përfshirë zbatimin e LEZs.
Qytetet dhe ministritë në kuadër të këtij rrjeti po ashtu mendojnë se është roli i BE-së për të hapur regjistrimin e automjeteve në shtetet e tjera anëtare për të bërë zbatimin e mjeteve të huaja të lehtë dhe më formal përmes proceseve të BE-së.

DP Mjedisi i Komisionit Evropian po ashtu ka pasur një hartojë udhëzime vullnetar në LEZsDhe a Raporti i plotë që e shoqëron udhëzime. Kjo është një dokument publik, por nuk ka ende asnjë status zyrtar, përveç një raport të konsulentëve. Nëse BE-ja është që të marrë këtë dokument përpara si një dokument zyrtar të BE-së, ai së pari do të shkojë përmes konsultimit joformal. Rrjeti CLARS do të jetë një nga metodat e konsultimit. Nëse ju jeni një autoritet publik europian, ju lutem regjistrohuni http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities me ne për të siguruar që ju janë të përfshirë në këtë konsultim joformal, nëse kjo ndodh.

transport

Çështjet dhe sfidat lidhur me këtë kërkon veprim në nivel europian apo edhe ndërkombëtar; asnjë qeveri kombëtare mund të trajtojë ato me sukses vetëm.

Qëllimi i Komisionit është që të promovojë një lëvizje që është efikas, të sigurt, të sigurt dhe miqësore me mjedisin dhe për të krijuar kushtet për një rritje konkurruese gjeneruese industrisë dhe vendet e punës.

La Drejtoria e Përgjithshme e Komisionit Evropian për Mobilitetin dhe Transportin punon në çështje të tilla si lëndë djegëse të pastra mobilitetit të qëndrueshëm, Duke përfshirë financimin e këtij website. Në 2015-7 lëvizje DG është duke punuar në 6 jo-detyruese dokumente udhëzuese për Rregulloret Access Urbane automjeteve, e cila do të jetë në dispozicion nga kjo faqe, kur ata janë të publikuara.

Qëllimet kryesore të transportit të BE-së nga më të fundit Gazeta Transport White është që të:

 - për të përgjysmuar përdorimin e automjeteve "të ushqyera në mënyrë konvencionale" në transportin urban nga 2030;
 - faza e makinave të transportuara në mënyrë konvencionale nga qytetet nga 2050;
 - arritur CO₂logjistikës -Pa qytetit në qendrat e mëdha urbane nga 2030.

Rregulloret e qasjes urbane luajnë një rol kyç në sigurimin e kësaj.

DG MOVE ka publikuar gjithashtu Udhëzime jo-detyruese mbi Rregulloret e Qasjes në Automjetin Urban. 

Ndryshimet Klimatike

Transporti prodhon dioksid karboni, kështu që reduktimi i emetimeve të transportit nëpërmjet rregulloreve të aksesit, për shembull tarifimi i rrugëve urbane, është i rëndësishëm për ndryshimet klimatike. Shihni faqen e Komisioneve Evropiane për ndryshimet klimatike për më shumë detaje mbi politikat e tyre për ndryshimet klimatike.

• 3.5T, 5T, 7.5T ... = automjete me një automjet bruto 3.5 ton
• ARS = Skemë rregullimi (urban) qasje
• CS = (urbane) Skemat e tarifimit
• Filtër Diesel grimcat = Pajisjet e pajisur me një automjet për të reduktuar që redukton grimcave, ose blozë, emetimet nga makina. Këto janë të pajisur me automjete të reja, kur ata largohen nga fabrika, dhe mund të retrofitted (i pajisur me një automjet ekzistues). Për më shumë informacion shih Filtri i grimcave të naftës & SCR
• DPF = Diesel pajisje grimcat filtër i pajisur me një automjet të përdorur për të reduktuar grimcave, ose blozë, emetimet nga makina. Këto janë të pajisur me automjete të reja, kur ata largohen nga fabrika, dhe mund të retrofitted (i pajisur me një automjet ekzistues). Për më shumë informacion shih Filtri i grimcave të naftës & SCR
• standardet Euro = Standardet Europiane të Emetimeve të Automjeteve. Këto aktualisht shkojnë nga Euro 1 në Euro 6. Ne gjithmonë përdorim numra për të treguar standardin Euro, nganjëherë Numrat romakë përdoren për automjetet e rënda të Euro standardeve (pra Euro I deri VI)
• Temperatura Euro 6d temp = Ky është një standard i përparuar Euro 6, dhe ai që përmirëson ndjeshëm emetimet nga Euro 6.
• FAQ = Pyetje të shpeshta.
• GVW = peshë automjeteve bruto
• HDV = Automjeteve detyrë e rëndë
• HGV = Mallrat e rënda automjeteve
• Key-ARS = Fjalë ne i përdorim për të treguar ARS të rëndësishme, për të cilat ne kemi hollësi të plotë në faqet e plota
• LDV = Automjeteve të lehta detyrë
• Lez = Low Zone Emisioneve
• LGV = Mallrave të lehta të automjeteve
• NOx = Oksidet azotuar, dy monoksid nitrogjenit (NO) dhe dioksidi i nitrogjenit (NO₂). Shkarkimet nga automjetet janë më shpesh të jetë kryesisht JO, por edhe JO₂. JO₂ është një shqetësim për shkak të ndikimit të saj mbi shëndetin. Për më shumë informacion shih këtu
• Grimcat e filtër = Grimcat naftë filtër, pajisje pajisur me një makinë të përdorur për të reduktuar grimcave, ose blozë, emetimet nga makina. Këto janë të pajisur me automjete të reja, kur ata largohen nga fabrika, dhe mund të retrofitted (i pajisur me një automjet ekzistues). Për më shumë informacion shih Filtri i grimcave të naftës & SCR
• PM = Grimcat - për më shumë informata shih këtu
• Retrofitted = Montim (shter reduktimin) pajisje për një automjet ekzistues (në krahasim me montim atë në fabrikë)
• SCR = Selektiv katalitik Reduktimi, pajisje pajisur me një makinë të përdorur për të reduktuar emetimet e oksideve të azotit (NOx)
• Ulëz = Ultra Low Zone Emisioneve, i planifikuar në Londër
• ZTL = Zona një Limitato Traffico emër i përgjithshëm për kufizimin e rrugës, përdoret edhe për LEZs.

A e dini se ju nuk mund të vini në shumë qytete evropiane? Përfshirë shumë qytete tipike të pushimeve.

Dëshironi të shmangni një gjobë trafiku në pushime?

Pastaj lexoni më tej. Ky është faqja e BE-së për Regjimin e Regjistrimit të Automjeteve Urbane në BE Kjo faqe ju jep të gjithë informacionin që ju nevojitet për rregulloret e qasjes urbane në Evropë.

 

   

Kjo faqe e internetit mund të përdoret në një numër mënyrash.

• Kërko për qytetin e tonë Kërko Qyteti në tonë homepage, ose në krye të shumë faqeve. 
• Gjej të qytetit ose vendit ju jeni të interesuar në tonë hartë (si ta përdorni hartën)
• Nëse planifikoni një udhëtim nëpër Evropë, duke vizituar qytete të ndryshme, përdorni tonë Planifikuesi i Rrugës.
• Nga vendi përmes tonë menus vendit.
• Kliko drejtpërdrejt në artikujt e paraqitur në homepage.
• Ose më në fund me kërkimin tonë, të cilin e gjeni në të djathtë të lartë të faqes.

Ne kemi informacion të klasifikuar në katër lloje kryesore të skemës.

Skemat e ndryshme në qytetet janë paraqitur me menu përkatëse ngjyra, Zonat e ulëta të emetimeve, Skema Urbanistike e Rrugëve, rregullore të tjera të hyrjesose Skemat e Ndotjes së Emergjencave. 

Zonat e ulëta të emetimeve kanë vetëm emrin e qytetit pa ndonjë tekst të mëtejshëm. Skema të tjera të rregullimit të qasjes keni një dash (-) pas emrit të qytetit dhe një përshkrim të mëtejshëm të skemës.

Për më tej Shpjegimet e rregullimit të ndryshme Llojet skemat ne përfshijnë, shih tonë faqet e përmbledhjes.

Informacion i përgjithshëm në skemat mund të gjenden nëpërmjet artikujve të ndryshëm menu skemë, Zonat e ulëta të emetimeve, Road Urban tarifimit Skemat or Skemat Urban Qasja Rregullorja, Përfshirë ndikimet e skemave.

Përkthimi: Përdorni listën pull-down me flamuj të ndryshojë gjuhën. Ju lutem vini re, kjo është përkthim automatik në mënyrë formulimi në gjuhë të tjera përveç anglishtes nuk mund të jetë i përkryer, por kuptimi duhet të jetë e kuptueshme. Ne përdorim përkthim automatik, përndryshe ne thjesht nuk mund ta kremtonin faqe deri në datën në të gjitha gjuhët e BE-së.

Autoritetet publike mund të regjistroheni për tonë të Bashkimit Europian lirë Platforma autoritet publik për të ndihmuar në mbështetjen e punës së tyre në rregulloret e qasjes urbane. Ne gjithashtu kemi një CLARS Membership Plus që u ofron autoriteteve publike shërbime shtesë, dhe që ndihmon në financimin e sitit. 

Mbajmë këtë faqe të internetit, deri tani. Ne monitorojmë vazhdimisht situatën dhe shtojmë informacion kur e identifikojmë. 

Duke përdorur hartën

Harta mund të zoomed në dhe jashtë, vende mund të jenë kontrolluar me kutinë hartë e kërkimit. Dyfishtë klikuar mbi dots mapped ju sjell direkt në faqen e informacionit e qytetit plot. Popups me informacionin kryesor për çdo skemë mund të tregohet, ose të fshehura. Nëse ju rri pezull mbi dot qytetit, tregon popup. Nëse ju klikoni në qytetit dot, atëherë ju mund të lëvizni nëpër popup. Aty ku ka më shumë se një skemë në qytet, ka një ► shigjetë, ku ju mund të klikoni përmes popups për skemat e ndryshme në atë qytet.

Logot përfaqësojnë skema të ndryshme, të cilat mund të jetë ndezur ose off hartë. Ngjyrat e dots në hartë korrespondojnë me ngjyrat e përdorura për të skemave të ndryshme: Zonat e ulëta të emetimeve, Skemat e tarifimit urbane, Rregulloret e mëdha Accessdhe Skemat e Ndotjes së Emergjencave.