Izraeli ka Zonat e ulëta të emetimeve në Jerusalem dhe në Haifa, të cilat kërkojnë një standard minimal prej Euro 4 për automjetet me naftë. Automjetet që nuk plotësojnë standardin mund të pajisen me një filtër grimcash të instaluar për t'i lejuar ato të qarkullojnë.

Holanda ka një kornizë kombëtare për Zonat e ulëta të emetimeve, të cilat quhen 'milieuzone'. Zonat me emetim të ulët zbatohen ndonjëherë vetëm për automjetet me naftë. Automjetet që përdorin lëndë djegëse të tjera lejohen gjithmonë të hyjnë.

Qasja rregullohet në bazë të standardit Euro për automjetet e lehta nga njëra anë dhe automjetet e rënda dhe/ose autobusët nga ana tjetër. Nuk kërkohet afishe ose regjistrim. Kamerat dhe oficerët specialë të zbatimit sigurojnë pajtueshmërinë.

Makina dhe furgonë

LEZ-të për makinat dhe furgonët me naftë të lehtë mund të jenë të dy standardeve: 'të verdhë' ose 'jeshile'. 

Zona e verdhë
Aktualisht nuk ka qytete me një zonë 'të verdhë'. Shenja e trafikut në një zonë të verdhë do të tregonte një makinë pasagjerësh dhe një furgon të ndjekur nga një rreth i verdhë me një 3 në të. Kjo do të thotë që vetëm automjetet e lehta me naftë që plotësojnë standardin Euro 3 e lart do të lejohen të hyjnë në zonë.

Zona e gjelbër
Aktualisht, Amsterdam, Arnhem, Haga, Maastricht, Utrecht  Eindhoven (nga viti 2025) kanë LEZ 'të gjelbërta' për automjetet e lehta me naftë. Shenja e trafikut tregon një makinë pasagjerësh dhe një furgon të ndjekur nga një rreth i gjelbër me një 4 në të. Kjo do të thotë se vetëm automjetet e lehta me naftë që plotësojnë standardin Euro 4 e lart mund të hyjnë në zonë.

Automjete të rënda dhe trajnerë

Katërmbëdhjetë qytete kanë zona 'të gjelbërta' me emetim të ulët që zbatohen për kamionët, duke përfshirë Utrechtin, Amsterdamin dhe Arnhemin. Shenja e trafikut tregon një kamion të ndjekur nga një rreth i gjelbër me një 4 në të. Kjo do të thotë se automjetet e rënda me naftë që plotësojnë standardin Euro 4/IV e lart mund të hyjnë në zonë. Përjashtim është zona e ulët e emetimeve për kamionët në portin e Roterdamit. Ky ka një standard më të rreptë: Euro 6/VI dhe shenja të ndryshme të komunikacionit.

Aktualisht, vetëm Amsterdami ka një zonë të gjelbër për trajnerë. Kjo do të thotë që në zonë mund të hyjnë vetëm karroca me naftë që plotësojnë standardin Euro 4/IV e lart. 

Holanda gjithashtu ka Rregulloret Access si zonat pa makina në qytete të ndryshme dhe ndalimi i tranzitit. 
Shumë provinca dhe komuna holandeze i janë bashkuar rajonit të Amsterdamit Zero Zona e Shkarkimit Logjistikë.

Norvegjia ka një kombëtare Skema e Taksave Rrugore me një aspekt të ulët emetimi, i cili funksionon si në autostrada, ashtu edhe në një sërë qytetesh. 

Disa qytete norvegjeze kanë një Low Zona e Emisioneve, ku kostoja e tarifës rrugore është më e lartë për automjetet më ndotëse. Këto qytete kanë një skemë të gjelbër LEZ më poshtë, por informacioni mund të gjendet nën skemën e tarifave për qytetin në fjalë.

Një numër qytetesh norvegjeze kanë prezantuar gjithashtu Skemat e urgjencës për kohët e ndotjes së lartë të ajrit.

Një qytet ka një Zero Zona e Shkarkimit në vend: Oslo.
Bergen, Oslo dhe Trondheim kanë gjithashtu një Ngarkesa e gomave me studded.

Malta ka një Skema e Taksave Urbane në kryeqytetin Valetta.